王工答：汽車輪胎的更新主要看兩方面的因素：一是輪胎的使用壽命達到了極限；另一方面是輪胎因受外力破壞不能再繼續(xù)使用。
輪胎的壽命跟許多因素有關(guān)，比如氣候、道路、駕駛方式、承受的載荷、安裝、保養(yǎng)維修等等。從國際的規(guī)定來說，輪胎的使用壽命主要看是否磨損到了極限或是否超過了使用年限這兩方面指標(biāo)。如果輪胎正常使用的話，輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時就必須更換。各正宗品牌的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有磨損極限標(biāo)記，稱為胎面磨耗指示標(biāo)TWI。普通輪胎如果正常使用，一般能夠使用5-8萬公里。由于普通輪胎的質(zhì)量有效期為生產(chǎn)后五年，因此在使用四到五年后必須更換，不論其是否磨耗至1.6毫米。還有部分輪胎由于放置時間過長，盡管沒有磨損，但是長時間的和空氣接觸必然造成氧化，性能已經(jīng)大為下降，甚至不能正常使用，這種情況下，最好不要再使用了。
因輪胎直接接觸地面，汽車行駛中往往路面情況復(fù)雜，再加上汽車很快的行駛速度，輪胎很容易被地面的物體損傷，其中比較常見的損傷形式有鼓包和扎洞。鼓包是由于汽車行駛中輪胎胎肩或接近胎肩的部位強烈撞擊外界異物(例如：馬路牙子、坑洞、大的石塊等)，導(dǎo)致輪胎在輪輞凸緣和沖擊物之間產(chǎn)生嚴(yán)重擠壓使簾布層被擠壓斷線，輪胎內(nèi)部空氣則從斷線處頂起形成鼓包。鼓包的輪胎因承受載荷的簾布層已經(jīng)破損，不能再承受汽車行駛中無規(guī)律變化的交變載荷，因此不能再繼續(xù)使用，必須馬上更換。絕對禁止鼓包的輪胎上高速行駛，一旦爆胎后果將非常嚴(yán)重。輪胎扎洞是最常見的輪胎損傷形式，一般如釘子、小螺絲扎壞的小洞補一補就可以正常使用了。但直徑超過1厘米的孔洞在修補后，要謹(jǐn)慎使用，切不可上高速行駛。
