藍色和綠色的氫都有它們各自的問題。藍色氫依賴于天然氣，
隨著歐盟將于7月中旬宣布其長期的氫能源戰(zhàn)略，爭論的核心問題出現(xiàn)了：藍色氫是否應(yīng)該被排除在計劃之外？一些強大的歐洲集團表示，氫經(jīng)濟必須以可再生能源為燃料，而不是天然氣。天然氣行業(yè)和其他的聲音則反駁說，任何氫燃料的未來都應(yīng)該是技術(shù)中立的，這將使氫燃料市場能夠更快地擴大規(guī)模，并有可能導(dǎo)致總體排放量更快地下降。
歐盟的目標是到2050年在所有行業(yè)實現(xiàn)凈零碳排放。在重工業(yè)和貨運等難以觸及的行業(yè)中，氫很可能在碳排放方面發(fā)揮重要作用。
德國、法國、荷蘭、比利時、瑞士、奧地利和盧森堡——在“五方能源論壇”的旗幟下運作——宣布了它們在氫開發(fā)方面的合作，“特別關(guān)注可再生[綠色]氫”。
德國政府于6月10日批準了自己的國家氫能源戰(zhàn)略，這也為藍色版本打開了大門。“聯(lián)邦政府認為，只有使用可再生能源生產(chǎn)的氫(綠色氫)才是長期可持續(xù)的，”德國的氫戰(zhàn)略中說道。不過，政府表示，考慮到其他形式的低碳氫在全球和歐洲市場的出現(xiàn)，德國也會參與進來。
與此同時，英國政府的氣候顧問在他們上周發(fā)布的年度報告中已闡明：支持藍色氫作為幫助快速擴大氫經(jīng)濟的一種手段——可以與綠色氫的同步發(fā)展。
政策圈對藍氫“勉強接受”
上周，歐洲天然氣游說團體歐洲天然氣(Eurogas)給歐盟委員會執(zhí)行副主席弗朗斯?蒂莫曼斯(Frans Timmermans)發(fā)了一封信，呼吁在歐盟的氫能源戰(zhàn)略中采取技術(shù)中立的方式。聯(lián)合簽署國中有許多能源行業(yè)的大公司：Equinor、通用電氣、埃克森美孚、埃尼和其他公司。
Eurogas秘書長詹姆斯·沃森(James Watson)在接受采訪時對GTM表示：“到2050年將溫度升高控制在1.5°C，歐洲將不得不使用CCS。”在擔任Eurogas總裁之前，沃森曾擔任SolarPower歐洲貿(mào)易集團首席執(zhí)行官。
他說：“在某種程度上，人們不愿意公開接受藍色氫，但是我可以向你保證，在私下里，他們知道需要它。他們知道，沒有它，就無法在限定時間內(nèi)達到碳中和。我只是覺得他們很難公開這么說。”
“政客們知道科學家們告訴他們必須使用CCS。他們知道告訴選民這不是一件超級性感的事。所以他們喜歡談?wù)摼G色氫…綠色氫占主導(dǎo)地位，但是他們知道如果要達到這個目標，就需要使用藍色氫。”
沃森將藍色氫描述為與天然氣在可再生能源增長中的作用一樣，對氫起到橋梁燃料的作用。然而，從長遠來看，Eurogas的成員國知道綠色氫是最終目標。
綠色氫本身也有問題
藍色氫面臨的主要挑戰(zhàn)之一是，目前它所依賴的CCS技術(shù)并沒有在所需的效率水平上得到廣泛應(yīng)用——60%到70%的CCS技術(shù)比凈零認證要求的95%的CCS技術(shù)更為普遍。
盡管如此，Equinor已經(jīng)完成了對北極光CCS項目的融資，并于本周宣布了在英國的600MW藍色氫項目Saltend，最終投資決定預(yù)計將在2023年做出。Saltend將成為Zero Carbon Humber項目的一部分，該項目與英國國家電網(wǎng)和Drax電力公司合作，為英格蘭東部的工業(yè)中心提供負排放的電力和氫。
藍色氫不是完美的解決方案，但綠色氫也不是。Wood Mackenzie最近的一份報告顯示，要想讓綠色氫具有競爭力，就需要更低的電價和更高的電解槽利用率。這意味著大量的可再生能源的部署，并創(chuàng)造對氫氣的需求，以維持這些高容量因素。
電解槽制造是綠色氫的另一個需要解決的難題，盡管目前已經(jīng)取得了一些進展。挪威、德國和英國正分別由Nel、蒂森克虜伯和ITM提供千兆級的電解槽。
